触发线圈和防砸线圈都基本都存在于早期的车牌识别系统中，那么就不得不说说早期的车牌识别系统。

早期的车牌识别系统车辆进入触发线圈，给予系统信号，相机对车辆进行拍照后在软件后台对车牌进行识别，识别成功后，确定是否开闸。

第二个地感线圈（防砸线圈）仅仅起到防砸作用，及车辆在此线圈上方，会给道闸一个信号不会关闸，离开后才落闸。

道闸为什么有触发线圈和杆下的防砸线圈

触发线圈和杆下的防砸线圈是为了防止砸车砸人的事情发现，一般在停车场管理系统中，都装有地感线圈，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制道闸杆升起并保持竖直状态，一旦地感信号消失，闸杆就会自动落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，闪光灯专用触发线圈，不具备防砸人的功能。

触发器就是一个线圈，在磁钢外圆上，有一个凸出的小台，然后，发动机曲轴转到这个位置时，刚好是上支点，这时磁钢上的标记就会给触发器一个脉冲电压，蓝白线就会输出经过点火器，触发线圈，然后经过高压包，脱毛仪触发线圈，再到火花塞，就点燃了燃烧室的混合气。

触发线圈通过磁电机旋转，当磁力线导块从线圈铁心掠过，产生一个电流从蓝白线传导给点火器.所以蓝白的输出。

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